Anonim
Image
Der er lige så mange kropstyper af motorcykler som hunderacer; store og små, lave og høje, rottejægere og dyredyr. Metaforen kommer i tankerne med det nyeste fra Confederate, G2 P51 Combat Fighter, en bulldog med episke proportioner. Det er kraftigt bygget og udstråler en muskuløs kraft; en all-dude maskine, Rambo af motorcykler. Ligesom den steroide actionhelt er konføderationens stansende prosa ideologisk forvirrende; "I et kvart århundrede har vi henrettet mod en klar og gennemsigtig vision; skabe metaforen for amerikansk oprør i form af motorcyklen. Vi ved, at oprøreren siger Nej; Nej til stasis, hvad der er etableret, hvad der er kendt at være sandt, og som ikke er, korruption, fattigdom, bureaukrati, bedrag, uærlighed, grådighed og magt. Vi ved, at magten ødelægger og absolut magt ødelægger absolut. " Fighter, der modsiger sig selv, beskrives også som " absolut magt . Det er ren ironi i din højre hånd." Ja.

Image
Ligesom de tidligere Fighters, er P51 afhængig af et massivt aluminiumsrør til en rygsøjleramme, der fungerer som brændstoftanken og har gennemsigtige porthuller til både gas og olie på siderne. I modsætning til tidligere modeller kaster P51 de visuelt akavede rør, der bruges til sin bjælkegaffel, og er i stedet afhængige af massive billet-bjælker, der er udskåret som resten af ​​chassiset fra massiv 6061 aluminiumslegering. P51 er bedre integreret visuelt end tidligere Fighters, med gaffelens forkantede forkanter gentaget i de nedre rammestøtter og svingarmkonstruktionen. Den kaster et par tidligere ulige styling-signaler til fordel for en integreret æstetik, der honer sit budskab om ren machismo, hvilket får en almindelig amerikansk V-tvilling til at ligne de reserve-trætte, middelaldrende herrer, der typisk kører på dem.

Image
Motoren udsætter en påstået 200-plus-hk (med en 500 pund påstået vægt), hvilket muliggør udbrændthed af betydelig "lyd og raseri" for at citere Shakespeare, selvom det bedst udtrykkes i lige linjer, som det enorme 240 mm bagdæk hjælper ikke meget med bøjninger. Efter at have sprængt en Wraith omkring "ingen motorcykler tilladt" 17-mils kørsel i Pebble Beach (i et sjældent øjeblik, hvor motorcykler var tilladt), tog det op til 80 km / t i hurtige bursts og krænker det gennem de cypressforede bøjninger, kan jeg bekræft, at det mægtige udyr var en gris i hjørner. Men de konfødererede gjorde, hvad det var designet til at gøre, og tiltrækkede mere fodgængers opmærksomhed end enhver motorcykel, jeg nogensinde har kørt rundt med, med en fantastisk kraftlevering og udstødningsnotat, plus den unikke æstetik.

Image
I de sidste par år har Confederate investeret tid i Bonneville, hvor han toppede en tophastighed på 176 mph sidste år, i et sjældent tørt øjeblik på den nu forsvindende saltpande. Mens de beskriver "fremmede" hestekræfter som "goo fra et rør, " er sådan goo tilsyneladende gode ting, da en 200-hk 2, 0-liters motor kan forventes at uret lidt mere hastighed fra andre fabrikker … men jeg regner ikke med nogen anden amerikansk produktion motorcykel kommer tæt på. Nå, måske en EBR 1190 RX, da de er tilbage i biz. Der er planlagt en udgave af 61 G2 P51'er, halvdelen i sort og halvt rå aluminium. Hvis du også er en oprør med en forvirrende ideologi, har $ 113.000 plus at bruge på at bevise det, og ligesom at pumpe din ironi offentligt, er der en fabrik i Alabama, der venter på at høre fra dig.

Image

confederate-g2-P51-kamp-fighter-koncept-Designboom-01

Image

confederate-g2-P51-kamp-fighter-koncept-Designboom-02

Image

confederate-g2-P51-kamp-fighter-koncept-Designboom-03

Image

confederate-g2-P51-kamp-fighter-koncept-Designboom-04

Image

confederate-g2-P51-kamp-fighter-koncept-Designboom-05

Image

confederate-g2-P51-kamp-fighter-koncept-Designboom-06

Image