Anonim

Image
Alta Motors Redshift MX Jeff Allen

Mens han går rundt og ser på Redshift, bemærker Langston hurtigt den manglende koblingshåndtag: ”Denne ting vil ydmyge mig, ” spøger han. ”Jeg kan huske, at jeg først kørte fire-takter og tænkte, 'Hvordan kører du på dette?' Nu er det på to-takts igen, og 'Hvordan kører du på dette?' Men det er som at gå tilbage til skolen - det er imod kornet i alt, hvad jeg har kendt. Ingen kobling og ingen gear. ”

Men efter et par omgange af det hurtige Pala, Californien, MX-spor, har Langston en ændret mening: "Det er kvalt og let. Gennem de skitserede og stramme sektioner er det bedre end en 450 eller endda en 250; det er meget forudsigeligt og behageligt . Du kan stoppe meget hurtigt. Med firetakter, vil inertien skubbe dig gennem bulerne. Med Redshift kan du bremse temmelig hårdt under bremsestød. Suspensionen og følelsen er overraskende god. " Grants vigtigste klage efter hans få omgange var magt - blødere end en god Honda CRF250R, og forenden forblev fast på jorden. Det er når vi fortæller ham, at magtkortet er indstillet til 1, det mindst aggressive. Vi kaster kortet op til indstilling 4, og han kører rundt og næsten sløjfer med det nyfundne svar.

Når han kommer tilbage, smiler han, ”Det er sjovt. Det gik fra 'kunne ikke få det op' til 'det bare stod op.' ”Kraften, sagde han, var bedre at komme ud af sandede hjørner, men stadig være måske lidt genert over de bedre 250'ere. Det første hit var godt, men det så ikke ud til at bære den fulde acceleration længe nok. ”Generelt set er det dog godt. Bremsningen føles god, hjørneforholdet føles godt, selv når jeg står gennem det skitserede ru greb, føler jeg mig sikker på det.

Image
Grant Langston var en verdensmester på 125cc MX i 2000 og vandt AMA 125cc udendørs mesterskaber i 2003 og 250cc Supercross mesterskaber i 2005 og 2006. Han vandt også videre til AMA Supermoto mesterskabet 2003 og 2007 AMA 450cc udendørs motocross mesterskabet. Han kører i øjeblikket et multi-line motorcykelforhandler i Perris, Californien, arbejder som ride-coach og er tv-kommentator for AMA ArenaCross og udendørs løb. Vi bad denne maksimalt erfarne rytter om at prøve Alta Redshift MX. Jeff Allen

”Jeg var virkelig ikke sikker på, hvad jeg kunne forvente, ” fortsætter han. ”Jeg spekulerede på, om jeg ville være en komplet blæksprutte. Min kørestil er altid med fingrene på koblingen. Jeg har altid brugt gashåndtaget, koblingen, bremserne - trækker dem - hele mit liv. Jeg troede, det ville være en hårdere overgang end den var. Det overraskede mig over, hvor let det var at vænne sig til. Da jeg havde lavet et par hjørner, tænkte jeg: 'Denne ting er ret stabil og kvikk.' På et skød eller to vidste jeg, at det var meget forudsigeligt og havde denne følelse af komfort, fordi den ikke kommer ud af kontrol. Det var virkelig cool i det aspekt. Måske fordi det ikke har inertien fra en motor … Uanset hvad det er, giver det en dejlig, sjov tur. ”

Da vi sluttede på Pala, var Langston ikke overbevist om, at Redshift nødvendigvis ville være i stand til at vinde der - Pala er en løs bane med længere straks, der belønner top-end-magten mere end næsten andre steder. ”Men hvis du lægger denne ting på et stramt, hårdt pakkespor, ville det være interessant. Den er virkelig kvikk og får stor trækkraft. Der er ingen måde, det føles så tungt som det vejer. ”Overordnet set er han imponeret. ”Det er en god cykel - vil køre med den igen, ” kræver han.

Image
Alta Motors Redshift MX Jeff Allen

RELATEREDE:

Relaterede:

Image