Anonim

Hvad er den mindst sjove ting at bruge penge på? Forsikring. Det koster en masse penge, og så får du ikke rigtig noget til det, indtil du har brug for det. Men så har du virkelig brug for det. Så ja, det er ikke sjovt, men du skal have det alligevel. Her er nogle af de grundlæggende, hvis du er ny på dette meget ikke-sjove, men alligevel meget nødvendige produkt.

1. Du har virkelig brug for det.

Hvis der er et væld af tvivl i dit sind om forsikring, så lad mig distribuere min store elektriske ventilator af middelaldrende oplevelse og sprænge den helt væk. Ligesom Xanax, en hagle eller personlig smøremiddel, er forsikring en af ​​de ting, det er langt bedre at have og ikke har brug for, end at have brug for og ikke har. For det første kræver næsten alle stater minimumsansvarsdækning bare for at registrere din motorcykel. Men stater kræver en masse ting, min 25-årige selv kan måske sige, men jeg kræver en hel del øl og burritoer, og jeg har mine prioriteter.

Som svar, vil jeg sige: Selv, næste gang du bliver trukket over eller ødelægge din cykel (hvilket skete meget), kan du få din cykel tilskyndt, betale en enorm bøde, vil ikke være i stand til at inddrive skader uanset fejl ( hvilket er loven i Californien) og et utal af andre forfærdelige ting, men bunden bliver ikke fanget uden forsikring. Bare ikke gør det. Hvilket 25-årigt selv ville sige: "Hvad er et utal?"

Image

Owie! Owie! Owie!

2. Dækning om minimumsansvar er ikke nok.

Ansvarsforsikring dækker den anden fyr, når du skruer op, og de billigste politikker tilbyder normalt din stats mindste krævede dækningsniveau. I de fleste stater er det noget som $ 25.000 til dækning af legemsbeskadigelse pr. Person, $ 50.000 i alt pr. Ulykke (hvis du har skadet mere end en person) og $ 10.000-20.000 til ejendomsskade (det er skade på køretøjer, dyr, tallerkener i glaspladen, lampe indlæg, reklametavler osv.). I Californien er det en latterligt lille $ 5.000 til ejendomsskade. Fem store vil sandsynligvis ikke fikse en malingschip på de fleste biler i disse dage, medmindre du sender den til Sri Lanka. Og $ 25.000 kan betale for homøopati og nogle ortopædiske sko, men det dækker ikke meget i vejen for ægte medicinsk behandling i disse dage.

Hvis du ejer ejendom, eller ikke kan lide at skylde penge resten af ​​dit liv, skal du få mere dækning, end du tror, ​​du har brug for. Det er ikke så meget mere, og hvis du ejer noget værdifuldt - som et hjem eller en virksomhed - skal du huske, at konkurs ikke beskytter dig mod retssager mod personskade. Betal $ 100 eller hvad det end er for ekstra dækning. Det eneste, der er værre end at betale for forsikring, er at betale en andens lægeregninger.

3. Dækning, der kun er ansvarlig for motorcykler, er billig.

Hvis punkt nr. 2 har dig nede, skal du ikke fortvivle: dækning, der kun er ansvarlig for motorcykler, er billig, i det mindste sammenlignet med bilforsikring. Jeg antager, at det skyldes, at motorcyklister er mindre skyld i biler end biler (i det mindste i hændelser med flere køretøjer), og hvor meget skade kan en 500-punds motorcykel gøre for en to-ton-bil og dens beboere? Mit 25-årige selv kunne normalt forsikre uanset hvilken slager han kørte på under 50 knogler om året; i dag kan det være $ 200 eller mere for en ny rytter med en ren rekord, men det er stadig ret overkommelig.

Image

Sørg for, at din politik dækker vandskader! Foto af: Jacob Bridgeman [CC BY-SA 3.0 eller GFDL], via Wikimedia Commons

4. Omfattende og kollisionsdækning er ikke.

Kollisionsforsikring dækker dig, når du skruer op og rammer et andet køretøj, og betaler for at ordne din cykel, eller i det mindste betale ned, hvad du skylder på lånet. Omfattende betaler dig, når din cykel er beskadiget, ødelagt eller forsvundet af andre ting end køretøjer, såsom hjorte, ild eller skyggefulde dudes med umærkede varevogne. Det er som regel meget mere end ansvarsforsikring, fordi når unge mænd (og kvinder) kører på motorcykler, slutter de ofte med at nedbryde dem, og det er ofte deres egen forbandede skyld.

Forsikringsselskaber drives af pasienter, der forstår dette og prissætter risikoen i overensstemmelse hermed, og det er grunden til, at komp / kollisionsdækningen på en ny åben klasse sportcykel, der er registreret til en 20-noget, i bund og grund koster det samme som selve cyklen. Dette er hvor meget tillid forsikringsselskabet har på din evne til ikke at ødelægge din cykel. Du kan gemme dej ved kun at købe brugte eller redde titelsportcykler og kun holde ansvar. At have en dyr sportscykel i 20'erne er som kickboksning, mens du bærer en bakke champagnefløjter.

5. Glem ikke at forsikre din krop.