Anonim

I modsætning til bilforsikringslove kræver motorcykelforsikringslove i mange stater ikke luftfartsselskabets forsikring til at dække medicinske omkostninger. Florida og Michigan har blandt andet ophævet deres obligatoriske hjelmlovgivning i stedet for at give ryttere mandat til at udføre yderligere medicinsk forsikring - skubbe præmier i disse stater til højere niveauer.

Men til medicinske omkostninger til side, får du en billigere forsikringssats, hvis du bærer hjelm?

Det er interessant, trods bevis, der viser, at hjelmkørere typisk lider mindre alvorlige kvæstelser, gør en hjelm ikke en motorcyklist mere sikker. (Der er dem, der bemærker, at det skyldes, at hvis du ikke bærer en hjelm, er det mere sandsynligt, at du dør af påvirkningen. Men det er sygeligt flippant.) Præmier er undertiden mere overkommelige i de stater med obligatorisk hjelmlovgivning, men der er i øjeblikket ingen data, der understøtter denne opfattelse.

Image Men lad os grave dybere. Sidste års meget ballyhooed-undersøgelse foretaget af Centers for Disease Control (CDC) konkluderede, at hjelme for ryttere, der er såret i en motorcykelulykke, reducerer omkostningerne til medicinsk behandling, ophold på hospitalet og sandsynligheden for langvarig handicap. Den nationale hovedvej for trafiksikkerhedsadministration (NHTSA) tilsluttede sig og sagde, at uhjelmede ryttere har højere sundhedsomkostninger som følge af hjerneskader.

Begge undersøgelser skaffede sig en betydelig trækkraft i motorcykel- og mainstream-pressen og skruede op lydstyrken på hjelmdebatten. To andre kendsgerninger, der blev mistet i fængslet, blev påpeget af disse undersøgelser: En uhelmet rytter er mere sandsynligvis uforsikret; og kun ca. halvdelen af ​​de sårede kørere har privat, separat sygeforsikringsdækning.

Den fremherskende visdom siger, at forsikringsselskabernes udbetalinger til sidst omsættes til øgede forsikringssatser - så alle ender med at betale. Dette forklarer, hvorfor forsikringsbranchen har taget en så stærk position til fordel for hjelmlovene.

Yderligere detaljer kan findes ved at besøge Insurance Institute for Highway Safety's websted, da det påpeger flere andre måder, hvordan hjelme påvirker forsikringsomkostningerne:

- Efter at Californien indførte en lov om brug af hjelm i 1992, viste en UCLA-undersøgelse et fald i omkostninger til sundhedsvæsenet forbundet med hovedskadede motorcyklister.
- En undersøgelse af Nebraskas genindførte hjelmlov viste, at de samlede akutte medicinske afgifter for sårede motorcyklister faldt 38 procent.
- Svækkelsen af ​​Floridas universelle hjelmlov i 2000 for at udelukke kørere 21 år og ældre, der har mindst $ 10.000 i sygeforsikringsdækning, resulterede i en 82% stigning i hospitalsindlæggelser af motorcyklister med hovedskader og mindre end en fjerdedel af de sårede motorcyklister 'hospitalregninger ville være blevet dækket af kravet om sygeforsikring på $ 10.000 for kørere, der valgte ikke at bruge hjelme.
- 41% af motorcyklister, der blev såret i Nebraska fra 1988-90, manglede en sundhedsforsikring eller modtog Medicaid eller Medicare.
- I Seattle blev 63% af traumeplejen for sårede motorcyklister i 1985 betalt af offentlige midler.
- 46% af motorcyklister behandlet på Massachusetts General Hospital i 1982-83 var uforsikrede.

Image

Dette lyder som en debat om sundhedsvæsenet, og på en måde er det også. Nederste linje: Hvis din stat ikke kræver, at du bærer hjelm, men du gør det, vil din motorcykelforsikringspræmie sandsynligvis ikke blive påvirket. Undersøgelser viser imidlertid tydeligt, at enhver uforsikret motorcyklist, der tager til alarmrummet, fører priserne op for alle.