Anonim

For mange år siden, i det regeringsregulerede helvede, der er Marine Corps Recruit Depot San Diego, blev min pelet udstedt kampstøvler. Vi havde været der i otte dage, iført joggesko i vores forarbejdningsfase, men nu var det tid til at gøre det fodtøj en marine infanterist ville tilbringe de næste fire år i.
På det tidspunkt blev der udstedt rekrutter to forskellige modeller af kampbagage. Den første var den nye model, testet og udviklet i årevis, før den blev taget i brug. De var ret hi-tech for tiden; de var konstrueret af specielt vandafvisende (ha!) urethanbehandlet læder, med specielle øjeåbninger, så støvlerne hurtigt kunne snøres, og en tunge i ét stykke for at holde regn og vejr ude. Den anden type var den gamle "McNamara" -model, en relikvie fra 1960'erne med en tynd, hård sål og ingen isolering eller polstring overalt. Der var ikke flere McNamaras i størrelse 8.5R, så jeg fik de nye "speed-lacers."

Dette er ægte kampstøvler. Jeg har fået at vide, at min mor bar et par. [Foto fra

Alligevel var den gamle stil boot, hvad jeg ville have; de så bare lige ud. Da jeg kom til min infanterienhed efter min træning, købte jeg et par af dem, og de var mine favoritter. Ti år senere kastede jeg modvilligt ("Hvornår skal du slippe af med de gamle ting?") Kastede dem i papirkurven efter bogstaveligt talt at have båret dem i stykker.

Vi har alle en favorit tøj eller motorcykeludstyr, der ligner mine elskede McNamara-støvler. Det er enkelt, fungerer godt og er svært at slidte. Måske er det en rygsæk, tanktaske eller endda et par sokker. Jeg har et par gamle motocrossstøvler, som en ven gav mig; de er gamle, men komfortable, holdbare og tilfredsstillende at have på.

Andy Goldfine, skaberen af ​​Aerostich Roadcrafter-dragt og præsident for Aero-fremstilling, har også et svagt sted for gamle, velbyggede ting. Det ryktes, at han kører en 20 år gammel tommelfinger hundreder af kilometer om ugen i en Aerostich-dragt, som han oprindeligt lavede til Sultan fra Brunei i 1947. På hans fødder, regn eller skinne, bærer han et par af sine Combat Tour Boots.

Er der noget som "let" kamp? I så fald er disse støvler klar til det.

Combat Tour Boots er lavet specielt til Aerostich af Sidi, Italiens førende producent af motorcykel, cykel og andet fodtøj. De er dybest set en motocross-støvle uden nogen af ​​de "X-Treem" plastfritteries moderne motocross-støvler er skåret med.

Sidi startede med deres grundlæggende motocross-boot-design og forenklede det derefter; der er kun et spænde på siden, og der er ingen spjæld, ståltåplader eller plastpaneler overalt på bagagerummet. Interiøret er foret med blødt læder og syntetisk materiale og bruger et skjult hastigheds snørebånd og justerbart spændesystem for at holde foden sikkert på sin plads. Bagerste del af bagagerummet har et indbygget reflekterende panel, og en konkurrencedygtig Davos-kilesål lader rytteren føle knagene bedre.
Andy elsker sine støvler og måtte til sidst trække sit gamle par tilbage efter 15 år; ikke fordi de var slidte (sålerne kan udskiftes fuldt ud), men fordi tidens herjinger havde gjort hans tallerkenlignende fødder for store til at passe ind i hans elskede kampkampe. Dette er den slags limning, som jeg kan lide med et stykke udstyr. Den almindelige Combat Tourer-bagage så dog lidt for stor og omfangsrig ud for mig. Jeg kan godt lide store, tunge støvler, men der er grænser.

Så jeg var begejstret, da jeg så, at Aerostich tilbyder en modificeret version af Combat Tourers kaldet Combat Light. Combat Lights er lavere og lettere end Combat Tourers, og har muligheden for en cleated sål, der er bedre egnet til at gå rundt med, selvom kile-sålen i off-road stil også er tilgængelig. Jeg sendte et par effusive e-mails til Rider WearHouse, og et par blev sendt til mig.

Snørebånd giver en lun og sikker placering af foden.

Jeg var begejstret, da jeg fik dem, men den spænding gik hurtigt ud, da jeg prøvede dem. Jeg havde aldrig haft et nyt par off-road støvler før, og dette var de stiveste, hårdeste støvler, jeg nogensinde havde båret. Der var næsten umuligt at gå det, de var så stive. Det føltes som om de kunne stå op og gå rundt på egen hånd.

Jeg mailede Andy, og han blev ikke overrasket over min klage. (Faktisk er de færreste, der kender mig, overrasket, når jeg klager.) I stedet bad han om at vente et stykke tid på, at støvlerne skulle bryde ind, før jeg skrev en anmeldelse. Dette var overraskende; normalt vil distributører have din gennemgang hurtigst muligt. Aerostich ved imidlertid, at disse støvler kræver en sund mængde af indbrud.

Det var omkring et år siden, og jeg tror, ​​jeg har nok miles på disse ting til at fortælle dig, hvordan de er.

Sammenlignet med de fleste motorcykelstøvler er CBT-lysene meget tunge og solide. Læderet har en rig og dyr følelse, og syningen er omhyggelig og rigelig. Interiøret er foret med en særlig smidig slags læder, og tungen er et blødt, syntetisk materiale. Snørebåndene bruger en hurtigklemmekanisme til at give fast støtte og let afblødning og afknopning. Spændet bruger en plastbånd, men det kan justeres og udskiftes. Sålerne sys på og udskiftes. Disse er støvler bygget til at vare.