Anonim

Jeg kunne ikke have bedt om en bedre sommer til at teste udstyr til varmt vejr.

Europa er bogstaveligt talt i sidste års hetebølge, med temperaturer, der når 110 °, selv i kølige stillinger som Paris. Forsigtige skøn var, at omkring 10.000 ekstra mennesker døde i luftkondition, der udfordrede Frankrig alene. Her i Milan var kvælende fugtighed en ekstra faktor i den ubærelige ligning. Vi har den slags forhold, der kan overbevise selv vejudsluttede ryttere til at glemme smertefulde fortidserfaringer og ride i t-shirts, shorts og flip-flops.
Ashley fra MO reddede mig ved at tilbyde mig Broshs "Cool-K" og "Ultra Cool-K Sport" hot weather ridejakker til test. Brosh har lavet motorcykeludstyr i ganske mange år nu, hovedsageligt til det lokale israelske marked, og nu træder de ud og sælger deres varer i udlandet. Når de lever med temperaturer, der sjældent dyppes under 90 °, hvis ikke 100 °, i måneder efter hinanden, bør de vide en ting eller to om gear, der fungerer i varmt vejr.

Vi har den slags forhold, der kan overbevise selv vejudsluttede ryttere til at glemme smertefulde fortidserfaringer og ride i t-shirts, shorts og flip-flops.

Mens jakkerne nåede vej til mig med luft, sø og land, klikkede jeg på Broshs websted. Uanset hvad årsagen var, var vores første møde ikke meget lykkeligt eller imponerende, det betyder noget, hvor det ikke hjalp, da jeg fandt, at for at passe bagbeskytteren inde i Cool-K baglomme, måtte jeg manuelt trimme cirka en halv tomme fra dens længde, så det passer ind. Problemet dukkede dog ikke op i Ultra Cool-K Sport. T-PRO-albue- og skulderbeskyttere havde på den anden side en højteknologisk luft omkring sig med deres honningkamskår, skam over at de skulle gemme sig inde i lommerne.

Jakkernes pasning var meget god i betragtning af det faktum, at det blev foretaget passerende målinger via internettet.

Er det bare os, eller ser Cool-K ud som noget fra en Beastie boys-video?

Hvis du bestiller en jakke, skal du være særlig opmærksom på målingen af ​​din armlængde fra håndled til hals, da dette er et kritisk punkt. Med jakken på, er det tid til at posere foran spejlet. Nå, Cool Kevlars kommer ikke til at vinde mange af de modeller, der strejfer rundt i denne by. Lad os sige, at deres design får jobbet gjort, og det handler om det. Farveskemaer er ikke imponerende, og nogle detaljer lader det ned. Som manglen på symmetri mellem dekor af venstre og højre arm i Cool-K eller den ujævne højde på de to forreste lommer i Ultra. Samlet set er finishkvaliteten ikke høj, noget der let vises i "Sportex" -logoet, der ungracefully silkescreenes på bagsiden. For at sætte stilsager i forhold, betragter jeg også Aerostitch's ting som helt uinspirerende, men det forhindrer mig ikke i at bruge det ved enhver mulig lejlighed.

T-PRO honningkam-klipte elastomer karmarmeringsindsatser placeres i specielle lommer bag Kevlar-beskyttelseslapperne.

Tid til at ride, vi handler om funktion over form, ikke? Så tingene fungerer, de gør virkelig. Rider ind i en kogende og solrig 100-graders dag, i det øjeblik du samler bare et par km / t'er, mærkes strømmen gennem mesh-stoffet straks, og denne vindafkølingseffekt tilføjer alvorlig lettelse. Det er ikke det, at du føler dig nøjagtigt kølig, når du er fanget i trafikken, men under fuldt solskin er der mindre mærkbar varmestråling, der griller din hud, end hvis du kun var iført en T-shirt. Efterhånden som hastigheden går op, er det bedre at være varm, for snart bliver køleeffekten gennem masken virkelig stærk. Under 75 grader føles disse seje jakker faktisk for kolde til at køre med. Selv i det varmeste vejr følte jeg aldrig behov for at åbne de ekstra ventilations lynlåse i underarmens område. Justering af borrelåsen i kraven og håndledene til en stram kamp sikrer en rimelig rolig tur op til et bestemt punkt. Ud over 60-70 bølger luften, der passerer gennem selve jakken, stoffet hårdt nok til, at det er generende. Selvom du er sikker i viden om at have Kevlar-forstærkninger, hvor det tæller, føles det ikke som den slags jakke, du gerne vil gå ned med over disse hastigheder.

Efterhånden som hastigheden går op, er det bedre at være varm, for snart bliver køleeffekten gennem masken virkelig stærk.

Yosef modellerer "Ultra Cool-K Sport" til os. Er det en mobiltelefon i lommen, eller er han bare glad for at se os?

Andre klager? De svære at justere velcro-stropper rundt om bicepsen, skør ikke rigtig for at holde rustningen placeret albue beskyttere i den rigtige position på alle tidspunkter. En ekstra velcro-stropp i underarmen er en velkommen tilføjelse samt en lettere måde at stramme disse stropper op uden for mange akrobatik.

Brosh tilbyder en bred vifte af disse sommerjakker. Jeg endte med at lide den sportsligere Ultra Sport (den gule) mere end den længere Cool-K (den grå) på grund af dens strammere (mindre flappy) pasform. At montere albue- og skulderrustning fra en SPIDI-jakke i det viste sig slet ikke at være noget besvær.

Glem naff-grafikken, når de behandles som en let-turnerende jakke til ikke-selvmords hastigheder, Brosh-jakkerne leverer varerne til en dejlig pris.

Dommen? I betragtning af den ultra konkurrencedygtige pris og det faktum, at du muligvis kun har brug for denne type gear kun i et par måneder om året, er Brosh's Cool jakker en ret god værdi. Desuden følte Broshs kølefaktor sig højere end den mere tekniske sommerjakke fra et velkendt brand, som jeg ejer. Bare gå ikke canyon udskæring med en forventer, at det vil give beskyttelsen af ​​en ordentlig læderjakke, og heller ikke bør du gå ind i en fancy bar, der forventer at trække kyllingerne med din smadrende stil. Glem naff-grafikken, når de behandles som en let-turnerende jakke til ikke-selvmords hastigheder, Brosh-jakkerne leverer varerne til en dejlig pris.