Anonim

Selvom lastshorts falmede fra acceptabel sommerstil for mange år siden, fortsætter jeg med dem. Modepolitiet dikterer ikke for mig, at jeg ikke længere kan bære komfortable shorts med tilstrækkelig lommerum til at huse min omgivelse af bric-a-brac. Gudskelov den samme mode faux pas gælder ikke for lastbukser, eller Drayko er muligvis gået videre med at producere et par til motorcyklister.

De fleste moto-jakker tilbyder rigelig lommeplads, men sommetider er det mere praktisk at have noget som bompengeskift eller boble gummi inden for rækkevidde i en midt lårlomme. Velcro-lukningerne på lommerne sikrer, at selv en handsket hånd kan få nem indtrængning, og lommernes udvidelige design holder elementerne inden for fra irriterende poke gennem til din hud, som de ikke-udvidelige hoftelommer plejer at gøre.

Som lastshorts, og i modsætning til mange andre ridebukser, er Drayko last ridebukser designet med afslappet, løs ben. Dette er især dejligt, når luftfugtighed og sved får lårene til at føles som overcooked-pølser inde i tættere ridebukser. Drayko-lastbukserne er konstrueret af bomuldskvam og er også lettere og dermed mere varmt vejrvenlige.

Image

Dyneema / Kevlar-blandet foring er det lyse gule materiale, der modstår at slidte din røv i tilfælde af et styrt. Bemærk, hvordan det løber ned langs det udvendige af benet, der vikles rundt om knæet for at give et ekstra niveau af slidbeskyttelse.

Draykos påstand om sikkerhedsberømmelse er centreret omkring virksomhedens brug af Dyneema (et mærke af ultrahøj molekylvægt polyethylen), som kan findes i en række produkter fra syntetiske reb til pansrede køretøjer og DuPont Kevlar. Den blandede foring er CE-godkendt og bruges i alle Drayko ridebukser i de områder, der har mest brug for slidbeskyttelse. Dyneema / Kevlar-blandingen er dobbelt syet til indersiden af ​​lastbukserne og indpakker hele din derriere i næsten skudsikker beskyttelse. En ble-type-fornemmelse er uundgåelig, men reduceres på grund af lastbuksernes afslappede pasform samt fiberens åndbarhed og fleksibilitet.

Ligesom mange tøjanmeldelser kan det være svært at bevise producentens sikkerhedskrav, og denne anmeldelse er ikke anderledes. Med andre ord blev der ikke skadet nogen ulykkestest-dummies (mig) under gennemgangsprocessen af ​​Draykos last ridebukser. I modsætning til mange andre beklædningsprodukter har Drayko fremlagt nogle ret overbevisende videobevis for sine produkters evne til at udføre som annonceret.

Når man køber et europæisk mærke, finder en person ofte størrelsen til at køre i små, hvilket kræver stor størrelse for at sikre en god pasform. Draykos størrelse afspejler faktiske amerikanske ryterstørrelser. Den 34-tommer talje, jeg bestilte, er en ægte 34, der kræver, at jeg bærer et bælte for at få en tæt pasform (jeg er normalt en 32- til 33-tommer talje). Ingen store ting, da jeg normalt bærer et bælte, når jeg kører. Hvad jeg ikke kan lide ved størrelsen på størrelsen er indersømmen kun i en længde uanset taljens størrelse: 34 tommer. Denne længde har bagsiden af ​​bukserne trækkende på jorden omkring mine hæle. Jeg kan kun forestille mig, at en person med en 30-tommers talje - og sandsynligvis kortere end mig - næsten vil blive udløst med mængden af ​​overskydende materiale. Jo, du kan hænge længden på bukserne, men jeg er ingen skrædder, og min kone er ingen syerske, så det ville foretrækkes at vælge en bredere vifte af inseamlængder.

Image

Dyneema-foringsforet er "stolt" lavet i North Carolina og derefter sendt til Fiji, hvor jeansene er produceret.

Image

Store knælommer er beregnet til at huse Draykos DFFUSE rustning (fås i Australien). Vi får at vide, at lommernes voluminøse størrelse er at lade rustningen placeres komfortabelt / korrekt, afhængigt af personlige præferencer og størrelse. Panser rustes direkte på foringen. Knæ rustning fra en anden kilde kan være en mulig surrogat.

Selv med den ekstra længde fandt jeg stadig, at lastbukserne kørte lidt højt, når de bøjedes i en standard motorcykel-siddeposition (se hovedbillede ovenfor). En cruiserish siddeposition for fødderne fremad vil lide mindre stigning i vandet. Buksens løse benskæring giver masser af plads til at bære over den tykeste ridestøvler, men også til det punkt, at den overdrives i vinden og tillader en masse brise i bunden af ​​buksebenet.