Anonim

Som du sikkert ved, er det at tage billeder på motorcykler en del af jobbet som moto-journalist. At være den narsissistiske type, vi er, vi moto-korrekturlæsere kan godt lide at få fotos af os selv på motorcykler, da det er vores tid til at hamre det op for kameraet - trække hjul, trække et knæ, røgede udbrændthed, uanset hvad situationen måtte være. Den bedste tid til fotos er imidlertid et lille vindue ca. 60 minutter før solnedgang (eller ca. 60 minutter efter solopgang, hvis du er en tidlig fugl), ofte kaldet "Golden Hour."

Mens fotos ofte lyses bedst i løbet af den gyldne time, betyder det, at når den tid går, betyder det ofte, at vi sidder fast i mørket og har hjelme med mørke visirer. Og hvis der er én ting, vi, MO- personalet, er mere end narcissistiske, er det doven. Det er irriterende at bære rundt på et klart skjold til vores hjelme, hver gang vi går på en shoot, så det er endnu mere nødvendigt at skifte det ud i mørke, når solen går ned. Cue de vrede stønner fra Tom, hvis skjoldskiftemekanismen er en PITA, der skal betjenes.

Situationer som denne er grunden til, at vi er blevet elsket med hjelme med integrerede, nedklappelige solskærme. At have både et mørkt og klart skjold med dig på alle tidspunkter, tilgængeligt med blot en flip af en switch er en gave. Men ikke alle låg med integrerede visirer er skabt ens. Shoeis GT-Air er imidlertid, hvordan du gør det rigtigt.

Hvad gør dette så?

En behagelig hjelm er en sikker hjelm, og GT-Air er en af ​​de mest behagelige i min lågstald. Halsrullen er stram, men en gang igennem er EPS-foringen og det aftagelige, vaskbare, svedevirkende indre materiale, der dækker det, praktisk taget i overensstemmelse med formen på mit mellem-ovale hoved. Det er en tæt pasform, men en komfortabel tæt pasform - ligesom den skulle være. Kindpuderne er tyndere end dem, der ses i andre hjelme, men det er en fast struktur, der vugger mine kinder lige under kindbenet. Hvis du har brug for en mere skræddersyet pasform, sælger Shoei også kindepuder og midterste puder, der enten er tyndere eller tykkere end lagerenheden. Som en bonus har puderne allerede udskæringer til kommunikatorhøjttalere og riller til at imødekomme dem, der bærer briller, mens de kører. Installer den lukkede hage gardin, og det indre af GT-Air føles som en kokon, der adskiller dig fra elementerne.

Image

Halsrullen passer tæt - i det mindste på mit hoved - og forhindrer, at en betydelig mængde luft kommer ind under hjelmen. Yderligere vindblokering opnås med hakegardin, som er inkluderet i hjelmen på købstidspunktet, men ikke installeret. Bemærk også nødudtrækstappene, så medicinsk personale let kan fjerne kindepuderne og fjerne hjelmen om nødvendigt.

Det er en følelse, der fortsættes, når du bevæger dig, da næsten nul uønsket vind kommer ind i hjelmen, ikke engang gennem faceshielden, da den er forseglet sikkert. Et af Shoeis fremhævede træk ved GT-Air er, hvor stille det er - en egenskab, som jeg hurtigt hentede på trods af, at jeg har ørepropper, uanset hvilken hjelm jeg har på. Det er roligt og behageligt inde i GT-Air, hvilket gør den til en fantastisk turneringshjelm til langdistanse kørere.

En anden velsignelse, uanset hvor mange kilometer du logger, er GT's ventilationssystem. En stor hageudluftning, øverste udluftning og bagudluftning kan alle betjenes let med handskede hænder og har tre positioner: lukket, halvåben og helt åben. Og i modsætning til mindre låg kan du faktisk mærke luftstrømmen gennem ventilationsåbningerne, delvis takket være de kanaler, der er indbygget i EPS-linjen specifikt til at kanalisere luft. En let uenighed, hvis jeg måske: det er svært at se, hvornår der faktisk kommer luft bagud.

Under hensyntagen til luftstrømmen blev der testet vindtunneltest for optimal aerodynamik, og når man ser på sideprofilen vil man bemærke den integrerede spoiler, der er indbygget i skaldesignet, hvilket siges at reducere løft og træk. Mere end blot et kuglepunkt på en markedsføringsbrochure, dog skærer GT-Air virkelig gennem luften. Der er ingen unødig belastning på min hals fra uønsket buffetering, selv når jeg kører på urimelige nøgne cykler (selvom GT-Air markedsføres som mere af en turneringshjelm). De gode vibber fortsætter, når hovedet drejes til siden - siger det, når man kigger over en skulder for at få en skifte af banen - når GT-Air forbliver plantet.

Image

GT-Air skærer et glat hul gennem luften, selv når du drejer på hovedet, hvilket er især praktisk på cykler med minimal vindbeskyttelse, ligesom Suzuki SV650.

Det tager lang tid at komme til byggekvaliteten og konstruktionen af ​​GT-Air, for det er vel en Shoei. Der er virkelig intet at bekymre sig om, medmindre du er en af ​​dem, der beskæftiger sig med, at hjelmen "kun" har DOT-godkendelse. Jeg er ikke en af ​​disse mennesker. GT-Air er konstrueret af en proprietær 5-lags matrix af glasfiber, organiske fibre og harpiks. I alt bruges tre skalstørrelser til at rumme dens seks hjelmstørrelser (XS - XXL). Shoei siger, at hjelmens form skal løftes let for at gøre plads til det nedfældelige visir, men siger også, at skaldykkelsen forbliver ensartet i hele, uden at gå på kompromis med EPS-foringen. Uden at have givet GT-Air den ultimative test for faktisk at gå ned i det, tager jeg virksomheden på det ord, at sikkerhed ikke er blevet kompromitteret.

Nu kommer vi tilbage til faceshielden for at bringe os fuld cirkel. CNS-1-skjoldet beskytter mod 99% af UV-stråler, mens det let kan slå eller slukkes via Shoeis enkle fjederbelastede skjoldændringsmekanisme. Øjeporten er ret stor, og 3D-sprøjtestøbning hjælper med at sikre forvrængningsfrit syn gennem skjoldet. Skærmen er udstyret til at acceptere Pinlock Evo-systemet og hjælper med at forhindre tåge på kolde kørsler. På de få kolde rides, vi har haft her i det sydlige Californien, fungerer Pinlock som annonceret, hvilket giver en tågefri udsigt fremover.

Image

Med det flip-down visir i aktion, er ridning i lyse og solrige forhold ikke en belastning på øjnene. Visiret falder lavt nok til ikke at forstyrre den nedre kant af dit synsfelt. Når solen begynder at gå ned, skal du blot dreje kontakten, og visiret trækkes ud af syne.

Med hensyn til den mørke røg, der vippes ned solskærm, bevæger en simpel håndtag på siden af ​​venstre side af hjelmen skjoldet op eller ned og er let at finde og betjene med en handsket hånd. Ligesom hovedskjoldet blokerer dropdown-enheden også 99% af UV-stråler og er forvrængningsfri. Det bedste af alt er dog, at det ophæver behovet for et mørkt tonet visir til at bære i løbet af dagen. Du sparer dig også fra at skulle finde en måde at bære et ekstra ansigtsskærm rundt hele dagen.

Ja, jeg kan godt lide det

Hvad er det ikke at elske ved en veltilpasset hjelm med en nedfældelig visir, suveræn komfort, et roligt interiør, funktionelle ventilationsåbninger og fremragende aerodynamik? Som du kan fortælle, imponerer Shoei GT-Air virkelig, når det kommer til turnékomfort hele dagen. Det har alle de funktioner, du gerne vil have fra en hjelm, så den passer til det - forudsat at du har den rigtige hovedform.

Image

Der er sikker på, at der er andre hjelme derude med et flip-down visir, der vil sætte en meget mindre bukke i din tegnebog, men GT-Air udstråler kvalitet. Hvad det betyder for dig er en personlig beslutning, men hvis din hovedtype og tegnebog er enige, bliver du ikke skuffet.