Anonim

Image
1985 Harley-Davidson Low Glide Courtesy of Harley-Davidson

Da Harley-Davidson FXR blev frigivet i 1982, ville du høre alle slags hadefulde slurver blive kastet mod dem og deres ejere. ”Wannabe Harley, Kawasaki ser Jap-cykel ud.” Det var en dramatisk ændring fra stylingen og ydeevnen, som Harley-ejere havde kendt og elskede i årevis, og mange af dem afviste de nye modeller. Et skift til en mere præstationsorienteret ramme betød et skift væk fra det ældre chassis og styling, og det tog størstedelen af ​​HD-ryttere over 30 år at omfavne denne ændring.

Artikel fortsætter nedenfor:

Drevet af Image

Dyna-modellen var 26 år gammel, men den startede først sin stigning til den nuværende Wheelie-Bro-status før for cirka ti år siden. Nu står vi på randen af ​​en ny æra for Harley med endnu et stort skift mod ydeevne i sin cruiser line, og det er ingen overraskelse, at V-tvillingverdenen ser ud til at miste sin lort igen.

De mennesker, der ser ud til at være mest oprørt i denne aftale, er dem, der allerede ejer Dynas. Tillykke, du har din yndlingscykel! Fortsæt med at eje og ride det; der vil stadig være dele til rådighed for det, og alle ser stadig ud, når du udbrænder. Dyna er en fantastisk motorcykel - den har været i over to årtier - så lad os gå videre.

Image 1985 Harley-Davidson Low Glide Courtesy of Harley-Davidson

Betyder et nyt, bedre håndteringschassis med en stærkere motor, at din Dyna / FXR ikke længere er den bedste Harley? Der er en god chance for, at det gør. At tale med Joe Mielke fra Snap-Fab - der kender FXR'er bedre end næsten nogen - gav et unikt perspektiv.

”Geometrien er ikke for langt væk på nogle af dem, ” sagde han. ”Et par af modellerne er temmelig raket ud, men når man ser på et af de tekniske ark har Fat Bob 28 graders rake med fem tommer trail. Det skal være en ret behagelig motorcykel. Og det har en af ​​de højere sædehøjder, så selvom der er nogle ting, der er mangler ved det design og nogle ting, som fyre vil ønske at ændre, for så vidt angår dine hjulstørrelser og dine fodnøgle, dets geometri cykel ser ud som om det kunne være en meget manøvrerbar motorcykel med den kortere akselafstand og næsten aftrappet [frontend] med god affjedring. Hvis jeg ikke var en sådan stor fyr, ville jeg være ret begejstret for den motorcykel. Jeg er sikker på, at jeg stadig vil nyde at ride en, ligesom jeg kan lide at ride en FXR; Jeg ser sandsynligvis ud, som om jeg humper en skildpadde.

”Hvis der var nogen, der ventede på en FXR i 2018, vil dette være den tætteste ting, du kommer til at se i år, ” tilføjede Mielke. ”Hvad angår en cykel, der er bygget som en FXR / Dyna - med en fast drivlinje fra forreste cylinder til baghjulet - var livsnerven til den platform, der gav den forskellig håndtering og stabilitet. Nu har du olietanken undertransmission, så du har fået en del vægt fjernet fra cyklen. Jeg tror, ​​at der er tilføjet en masse præstationer til Fat Bob specifikt, så lige fra det, jeg har set, ser det ud til, at det bliver den nye kvikke, hurtige, hurtige cykel ud af gruppen. ”

Ikke alle cykler passer Joe på 6'5 ”og 280 lb., men han gør et par meget gode point. Først skal du ikke banke det, indtil du prøver det; alle, der har kørt på denne cykel, siger, at det er utroligt, og at de er rutinerede motorcyklister med en masse tid på forskellige cykler under deres bælte, ikke den fyr, der har kørt på en model i de sidste fem år, og mener, at han har fundet det ud. For det andet, med alle modeller, der deler ét chassis, gør de udskiftelige dele tingene meget lettere for kørere at tilpasse deres cykler og producenter til at gøre en bredere variation.

Endelig, hvad Harley er perfekt fra showroom-gulvet? Er det ikke en enorm del af spillet at ændre tingene og gøre det til dine egne? Hater den chunky udstødning eller futuristiske forlygte på Fat Bob? Sæt et eftermarkedspip og tag miderne fra Street Bob og find et mere klassisk lys. To brødre havde en monteret på Mark's cykel et helt døgn efter afsløringen ..

Udskift ikke en stor del af ejere deres rør og tager Daymaker-forlygten, før de endda forlader showroom? Ja, der er nogle stykker, som vi ønsker, var forskellige, men i årenes løb har vi accepteret, at tilpasning kun er en del af HD-ejerskab. Og de klagende cykler beviser det.

Hvis jeg hører en person til at sige ”Hvis jeg ville have præstationer, ville jeg købe en sportscykel”, går jeg i gang. Du køber en Harley-Davidson på grund af den følelsesmæssige reaktion, du får fra lyden, fornemmelsen og stemningen på cyklen, men du vil også have noget, du kan køre hele dagen. Historien om dette amerikanske brand - og det faktum, at du støtter et amerikansk firma - er enorme faktorer, men når det kommer til anvendelse, vil en stærkere motor, bedre bremser og affjedring sørge for en sikrere og mere underholdende tur. HD er ikonet, og de går videre med denne ændring.

Image
Harley-Davidson Fat Bob i 2018 er hvad Joe anser for at være den nye "hurtig-hurtige cykel." Harley Davidson

Brawny fra The Speed ​​Merchant sagde det bedst: ”Det faktum, at designerne på HD har fokuseret på at gøre en bedre håndtering og lettere motorcykel er et skridt i den rigtige retning. Et par af os var heldige nok til at have kørt nogle af disse nye modeller for et par måneder siden. Og JA, de klarer sig bedre end tidligere modeller. Dette er slet ikke den gamle Softail. ”

De, der vidste, vidste, ligesom med FXR og Dyna, da de først blev frigivet. Lad ikke din lort tale holde dig på den forkerte side af motorcykelhistorien. Det hele har et sted i denne tohjulede verden, og jeg elsker mine 70'ere stive, ligesom jeg elsker min rasede Evo; Jeg kan ikke vente med at kaste et ben over nogle af disse nye Softails.